{"id":231,"date":"2023-10-24T20:47:58","date_gmt":"2023-10-24T18:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/hhab-technik.de\/?page_id=231"},"modified":"2023-10-24T21:00:05","modified_gmt":"2023-10-24T19:00:05","slug":"dieselmotor","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hhab-technik.de\/?page_id=231","title":{"rendered":"Dieselmotor"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Der Diesel als Viertakt- Motor<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Dieselmotor \/ 4-Zylinder-Motor \/ Viertakter - Funktionsweise (Animation)\" width=\"1200\" height=\"675\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/j19ya4XRLjQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Diesel Viertakt-Motor ist am weitesten verbreitet, weil er einen geringen Verbrauch, also weniger CO2, &nbsp;hat und ein hohes Drehmoment. Weitere Vorteile Nachteile sind ein h\u00f6herer Wirkungsgrad vor allem im Teillastbereich und eine h\u00f6here Laufleistung.<\/p>\n\n\n\n<p>sein h\u00f6heres Gewicht, seine h\u00f6heren Kosten und den h\u00f6heren Aufwand den man betreiben muss, um die NOX Belastung zu minimieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Diesel als Viertakt- Motor Der Diesel Viertakt-Motor ist am weitesten verbreitet, weil er einen geringen Verbrauch, also weniger CO2, &nbsp;hat und ein hohes Drehmoment. Weitere Vorteile Nachteile sind ein h\u00f6herer Wirkungsgrad vor allem im Teillastbereich und eine h\u00f6here Laufleistung. sein h\u00f6heres Gewicht, seine h\u00f6heren Kosten und den h\u00f6heren Aufwand den man betreiben muss, um &#8230; <a title=\"Dieselmotor\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/hhab-technik.de\/?page_id=231\" aria-label=\"Mehr dazu unter Dieselmotor\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hhab-technik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/231"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hhab-technik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hhab-technik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hhab-technik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hhab-technik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=231"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hhab-technik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":256,"href":"https:\/\/hhab-technik.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/231\/revisions\/256"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hhab-technik.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}